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提到汽車座椅海綿材料，許多人首先想到的是海綿。對汽車座椅構造更有一定了解的人則會想到骨架、滑移總成、升降總成等。再進一步的，則會想到H點、人體工程學之類。今天我們主要分析一下可作為發泡海綿替代材料的椰殼纖維的運用。

提到椰殼纖維，有些人首先能聯想到椰棕床墊，確實，椰棕床墊的種種環保概念在市場上已經有了一定影響力，而事實上椰棕汽車坐墊也一樣不再是什么稀罕事情。但是用椰殼纖維來替代座椅內部的發泡海綿，相信很多人對這個并未有很深了解。

我們來分析一下為何要用椰殼纖維來替代座椅海綿，我們能夠馬上想到發泡海綿的VOC排放問題，這也是汽車座椅巨頭即使大力研發試圖降低VOC排放，但也不能完全杜絕VOC的問題，而椰殼纖維作為植物纖維則沒有這個問題。這也是其的優點之一。

網上有個很火的視頻，講一個美國小哥“暴力”拆解奔馳S級座椅，讓廣大民眾對于這類豪車汽車座椅的構造有了更深的了解，里面有個亮點許多人并未發現，如以下截圖，椅子上畫紅色圈的部分，絕大部分人并沒有發現那不是是發泡海綿，而是椰殼纖維材料。可見其實椰殼纖維座椅靠背一直存在于市場之中，只是汽車主機廠并未對其進行宣傳。


現在我們來深入分析下椰殼纖維運用于汽車座椅的一些特點。椰殼纖維需要運用在汽車座椅上，則需要像座椅海綿一樣可以根據不同模具快速成型，這點在國外早已實現，我們暫且稱其為fasertech技術，植物纖維有以下幾點特點，已在國外一些車型上得到了論證，如剛提到的奔馳S級車型。

1）可以根據需求進行嵌體設計，如需求透氣性、接觸軟區效應、硬度梯度變化(從軟到硬) 等

2）椰殼纖維材質產品的剛性好，不需要骨架上的任何金屬或塑料支撐板

3）系統功能可正常嵌入，如被動氣候或者主動氣候，主動氣候是指在座位靠背上集成的通風系統(載體功能)

4）集成的按摩墊和健康的腰部支撐功能直接作用與座椅海綿背

5）緊湊的設計可以給客戶更多的空間，特別是在關鍵領域或壓力點http://www.yzhhzy.com