原標題：《合肥市城市道路設計導則》正式發布施行 中安在線訊 據安徽商報消息 在人流密集處設共享單

　　中安在線訊 據安徽商報消息 在人流密集處設共享單車停放點、車行道采用防沉降窨井蓋、高架橋設置一體化綠化護欄……昨日，合肥市城鄉建設委員會發布了《合肥市城市道路設計導則》(以下簡稱《導則》)，對道路、橋梁與隧道、排水、交通設施、照明亮化、綠化、管線綜合及地下綜合管廊規劃七個方面提出了新的標準要求。這也意味著，今后合肥的城市道路將更加人性化、高品質、雨水收集低碳環保。

　　合肥市城鄉建委精心謀劃、組織編制了《合肥市城市道路設計導則》(以下簡稱《導則》)。《導則》將“綠色交通”概念融入其中，突出體現“以人為本”建設理念，以完善功能為導向，依托共享資源，合理布局，把“共享”概念與城市建設完美結合，強化慢行系統建設，轉變單一追求需求建設做法，不斷提升“人”的出行感受。經過2年多的編制，《合肥市城市道路設計導則》5日正式亮相。

　　《導則》規定在公交車站、交叉口渠化段、軌道交通出入口、廣場等人流集中的附近預留共享單車集中停放空間。

　　根據《導則》，人行道、非機動車道隔離應按照合肥市慢行系統改造的相關規定進行設計；規范化沿線單位出入口的寬度、間距及與道路交叉口的關系等，合理確定道口設置標準，確保主線交通順暢和安全。此外，今后歷史文化街區、特色街區可設置個性化路，并統一使用立柱式“T”形式樣，并標注地鐵站、公交站等方向指示信息。

　　《導則》要求橋梁設計時，應統籌考慮亮化、綠化等設施的設置條件。針對現狀高架外掛花盆外觀不佳、養護不便、年久存在墜落隱患等弊端，新建高架橋的綠化宜采用與防撞墻一體化設計。目前，合肥市城鄉建委通過組織開展相關研究，計劃在裕溪路高架東延工程率先采用一體式綠化護欄，護欄內置花盆可與橋體融為一體，美觀統一，而且成景迅速、養護和更換便捷。

　　排水方面，《導則》規定車行道上的井蓋可采用快速施工、寬邊防沉降井蓋，減少后期病害對交通的影響。立交下穿應設置積水監測、視頻監控和積水自動警示裝置；立交排水泵站布置應與道路周邊景觀有效銜接，宜布置在綠化帶內，并采用綠化進行遮擋。根據海綿城市建設理念，城市道路要按照低影響開發雨水系統構建的建設理念進行，通過設置下沉式綠地、生物滯留帶、植草溝等措施控制雨水徑流量和面源污染。雨水收集

　　針對機非混行道路，《導則》要求當非機動車流量飽和或者機動車有隨意路邊停車現象時，設置分隔護欄；雙向六車道及以上道路，應在道路中央設置高度不低于1.3米隔離護欄；快速路(高架)中央應設置防眩設施；高架橋及立交橋入口應設置限高龍門架。

　　據介紹，高架橋安裝防眩板，可以有效防止對向車輛前照燈引發的炫目，改善夜間行車條件，降低交通事故率。同時，防眩板還能改善道路景觀，保證駕駛的舒適性和安全性。截至目前，合肥市9大高架已實現防眩板全覆蓋。按照計劃，合肥今后新建的高架橋中間防撞墻和防眩板將同步建設，成為標配。

　　照明及亮化方面，《導則》規定下穿橋應設置照明，宜選擇光效高、透霧性能好的光源，雨水收集入口處照度應適當加強。
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