城市建設尤為重要，因此，我們在新型城鎮化建設過程中，及時轉變原有的城市發展理念，積極推廣與應用城市建設模式，實現經濟與資源環境協調發展、人與水系自然和諧共處。同時，轉變了傳統的排水防澇思路和污染治理思路，讓城市“彈性適應”環境變化與自然災害。

城市，顧名思義，是指城市能夠像體一樣具有吸水、蓄水、釋水的能力。通過加強城市規劃建設管理，充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現“自然積存、自然滲透、自然凈化”的城市發展方式。

在城市建設過程中，我市遵循“生態為本、自然循環、規劃引領、統籌推進、政府引導、社會參與”的原則，努力實現“水生態良好、水安全保障、水環境改善、水景觀優美、水資源緩解、水文化豐富”的發展戰略，建設河暢岸綠、通過城市建設，綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，限度地減少城市開發建設對生態環境的影響。

怎樣避免暴雨過后城市“看海”？在市住建委相關負責人看來，不斷提高城市的建設標準，讓整個城市“會吸水”是其中的關鍵所在。

例如，根據《規劃》，城市公園綠地應結合周邊水系、道路、市政設施等統籌開展豎向設計，因地制宜地采取雨水花園、下凹式綠地、植草溝和小微濕地等措施。公園綠地內的步行系統、廣場和停車場等硬質鋪裝宜采用透水材料，不斷提升公園綠地對自身雨水徑流的消納和凈化能力，并為周邊區域提供雨水滯留、緩排空間。

今后，城市道路、建筑將體現城市理念，真正實現“會吸水”。在該《規劃》中，新建道路的綠地率應滿足以下要求：紅線寬度大于50米的道路綠地率不得低于30%；紅線寬度在40-50米的道路綠地率不宜低于25%；紅線寬度小于40米的道路綠地率不宜小于20%。新建建設工程硬化面積達10000平方米以上（含）的項目，應配建雨水調蓄設施。

具體配建標準為：每萬平米硬化面積配建不小于500立方米的雨水調蓄設施。此外，公共停車場、人行道、步行街、自行車道和建設工程的外部庭院的透水鋪裝率不小于70%。當屋面坡度不大于15°時可設置綠色屋頂，并根據建筑物的結構強度、景觀和內澇防治需求等因素，合理確定綠色屋頂的類型。