越來越多的城市正以哥本哈根為榜樣，重新進行規劃與治理。有意思的是，哥本哈根涅盤之路的起點恰恰來自一場暴雨。2011年7月2日的哥本哈根幾乎癱瘓：公交中斷、通訊中斷、下水道都是死老鼠、空中泛著霉氣、垃圾無法處理、救護車難以抵達。 　　盡管城市建設需要一個過程，但在此之前，城市需要更新治理理念。哥本哈根的暴雨管理計劃橫跨20年到30年，事實只花了5年就初見成效。對于一座城市的光輝歷程而言，5年的華麗轉身堪稱捷徑。   　　當前我們城市治水投入巨大，效果卻不盡如人意，癥結在于傳統城建快速排除、末端集中的控制理念。未來，即使內澇無法及時排出，城市的“體”也能化整為零，避免大面積漬水。“體”包括河、湖等水系，綠地、可滲透路面等配套設施。   　　痛定思痛的哥本哈根并未盲目擴張城市現有的排水系統，而是將雨水分散在綠地等滯留區域中。通過低影響開發雨水系統構建模式處理城市的邊角地帶，譬如干道附屬綠地、廣場、公園、體育場館、住宅綠地。以水資源利用為核心進行重塑，在低洼區域開挖更多雨水貯存空間，非汛期可以供市民休閑，汛期則作為雨水滯留池。   　　城市規劃對接現有項目方案，統籌協調城市綜合治理，哥本哈根無疑提供了借鑒。比如將街邊綠化作為暴雨時的蓄水緩沖，盡管這是妙招，但不是每條街道都存在現成的綠化帶，也不是每條街道都有足夠的空間布置綠化帶。那么如何解決暴雨時地面徑流過大的問題？   　　丹麥人想出了一個新辦法，將非機動車道建設和城市暴雨管理相結合。通過最常見的明挖法，在現有自行車道下挖一條溝渠，以預制混凝土做出一長條儲水空間，最后蓋上預制混凝土板。作為一個高效、大容量的系統工程，這樣的設施可以加快街道排水，減小暴雨對低洼敏感區域的影響。   　　哥本哈根經驗表明：城市空間正被新的氣候問題深刻地影響著，為了解決氣候問題，城市空間反過來也可以發揮重要的作用。城市建設不是一個單純的目標，而是作為城市治理理念和發展方向，貫穿于城市建設的始終。   　　城市并不遙遠，我們應該將城市看作與自然同樣的有機體，讓城市雨水盡可能地接近于自然生態環境中水循環的方式。城市的建設任務不只是城市規劃者的責任和城市建設者的義務，更是需全體市民共同努力才能完成的事業。這需要我們建立行之有效的水資源管理機制，統一管理城市水循環的各個環節，使城市始終處于良性發展態勢中，從而提高城市治理能力現代化。