長沙經開區：增強自主創新力從制造邁向“智造”，補鏈強鏈延鏈促進產業集群發展

長沙經開區：增強自主創新力從制造邁向“智造”，補鏈強鏈延鏈促進產業集群發展 長沙經開區：創新引領“鏈”上發力推動制造業高質量發展 培育了三一集團、鐵建重工、山河智能等全球工程機械50強企業;集聚了上汽大眾、廣汽三菱、三一重卡、博世汽車等一批汽車及零部件知名企業;引進了...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460872_1/  2021-04-30 11:52:42

長城汽車回應兩大生產基地并無停產計劃，緩解芯片壓力新布局，戰略投資汽車智能芯片企業

長城汽車回應兩大生產基地并無停產計劃，緩解芯片壓力新布局，戰略投資汽車智能芯片企業 2020年，董事長魏建軍曾發出“長城汽車挺得過明年嗎？”的靈魂拷問，這份憂慮或許并非無的放矢。 近日，有報道稱，受芯片供應短缺影響，長城汽車（601633.SH）遭遇產能瓶頸，5、6月重慶永川、徐水兩大生產...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460871_1/  2021-04-30 11:52:35

百度宣布造車100天，起步即奔跑，CEO稱首款汽車明年亮相

百度宣布造車100天，起步即奔跑，CEO稱首款汽車明年亮相 百度造車不敷衍，起步即奔跑。 今年上海車展的C位當之無愧屬于智能電動汽車。 在新造車玩家們的帶動下，傳統車企們紛紛拿出了自己的王牌產品，大眾ID.6、奔馳EQS、寶馬iX、奧迪A6e-tron、福特野馬Mach-E...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460870_1/  2021-04-30 11:52:29

中國為什么要建設自己的空間站？建設空間站的意義

中國為什么要建設自己的空間站？建設空間站的意義 根據中國載人航天工程辦公室發布的消息，我國空間站的核心艙“天和”號與與長征五號B遙二運載火箭組合體已轉運至發射區，正在進行發射前的準備工作。 回顧人類的航天史，當把人類送入太空還處于概念和想象...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460869_1/  2021-04-30 11:52:23

華為造車反復簡史，不造車的華為依然有幾個坎要邁

華為造車反復簡史，不造車的華為依然有幾個坎要邁 華為是否造車，這個問題由來已久；不造車的答案，華為也重申已久。 多次傳言造車，多次否認之下，華為造車已經成為了薛定諤的貓，不生不死，狀態難料。只是今時不同往日的是，問題還是那個問題，...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460868_1/  2021-04-30 11:52:17

SOA走進汽車，能否幫助上汽、威馬們連接未來

SOA走進汽車，能否幫助上汽、威馬們連接未來 是什么成就蘋果超2萬億美元的市值？ 凱文·凱利曾在演講時指出：“未來技術革新的所在，是在主流之外的邊緣地帶，比如當你的拖拉機越造越好的時候，汽車也許在另一個技術層面上逆襲。這就是未來的所在...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460867_1/  2021-04-30 11:52:12

特斯拉2021年Q1業績公布：營收超預期，連續七季度實現盈利

特斯拉2021年Q1業績公布：營收超預期，連續七季度實現盈利 深陷輿論風波的特斯拉，并沒有停下狂奔的腳步。4月26日美股盤后（北京時間4月27日凌晨），特斯拉公布了還算亮眼的2021年Q1業績，營收略高于市場預期，凈利潤方面連續實現了七個季度盈利。 具...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460866_1/  2021-04-30 11:52:06

交通工具有哪些？未來的交通工具會是怎么樣的？

交通工具有哪些？未來的交通工具會是怎么樣的？ 交通工具有哪些？ 除開我們常見的汽車、輪船、飛機······· 全球還有沒一些特別的交通工具？ 未來的交通工具會是什么樣的呢？ 現在有沒有規劃�。� ...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460865_1/  2021-04-30 11:52:00

奧迪A3怎么樣？值得購買嗎？

奧迪A3怎么樣？值得購買嗎？ 最近有了些積蓄終于有了想要換一輛好一點的代步車，同事向我推薦了奧迪A3，說這是一個很好的選擇，但是我對這一款車不太了解，所以這邊就想問一下大家，奧迪A3怎么樣？值得購買嗎？ ...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460864_1/  2021-04-30 11:51:54

汽車芯片危機正在全球范圍內蔓延，汽車行業供需結構改革成為關鍵，自研芯片可解燃眉之急

汽車芯片危機正在全球范圍內蔓延，汽車行業供需結構改革成為關鍵，自研芯片可解燃眉之急 相比新冠肺炎全球大流行造成的停工停產，芯片短缺對現今汽車行業的沖擊無疑更加致命。自2020年下半年以來，一場嚴重的汽車芯片危機正在全球范圍內蔓延，包括現代、通用、福特、沃爾沃、本田、豐田、大眾等...

http://www.chuangxinbj.com/Article_460863_1/  2021-04-30 11:51:48