油路塊是將分散的液壓油路集合在一起的集合體。油路塊簡(jiǎn)單的說(shuō)就是控制液壓油工作的一個(gè)方塊。通常為金屬制作。對(duì)于每一個(gè)液壓系統(tǒng)均需要按照液壓原理圖單獨(dú)設(shè)計(jì)油路塊。其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)的安裝、檢修、更換以及后期的維護(hù)保養(yǎng)。油路塊是靜壓作用的零件，靠液壓油靜壓力使機(jī)械運(yùn)動(dòng)，這是與其它設(shè)備的基本不同點(diǎn)。最突出的特點(diǎn)是更容易獲得大的壓力。油路塊是靠沖擊力打擊鍛造出來(lái)的，因而會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的密度。對(duì)于每一個(gè)液壓系統(tǒng)均需要按照液壓原理圖單獨(dú)設(shè)計(jì)油路塊。其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)的安裝、檢修、更換以及后期的維護(hù)保養(yǎng)。缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)和加工要求較高，單件成本高。
船泊設(shè)備是船舶停靠碼頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專用設(shè)施，它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同，其數(shù)量及布置也不同。所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案，做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù)，如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆，總之，新船要保持常護(hù)常新。
缸筒是液壓缸、礦用單體支柱和液壓支架等一些產(chǎn)品的主要部件，船用配件缸筒加工質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。缸筒的加工要求比較高，內(nèi)表面粗糙度的要求一般是Ra0.4到0.8&um之間，對(duì)同軸度和耐磨性的要求也很嚴(yán)格。缸筒的基本特性是深孔加工，缸筒的加工經(jīng)常困擾著加工人員。油缸是工程機(jī)械超主要的部件，傳統(tǒng)運(yùn)用的加工方法是：拉削缸體、精鏜缸體、磨削缸體。而滾壓的方法是：拉削缸體、精鏜缸體和滾壓缸體。加工的步驟是3部分，但以時(shí)間上來(lái)對(duì)比：磨削1米的缸體的時(shí)間大概是1-2天左右，而滾壓1米的缸體大概是10到30分鐘的時(shí)間。
泊設(shè)備是船舶�？看a頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專用設(shè)施，它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同，其數(shù)量及布置也不同。所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案，做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù)，如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆，總之，新船要保持常護(hù)常新。