從簡(jiǎn)單的密封要求出發(fā)，將尾軸密封裝置發(fā)展到機(jī)械密封要求。對(duì)于以前使用的密封裝置，如何改造和利用它來(lái)滿足尾軸密封裝置的密封要求？
舊的尾軸油密封裝置大致分為三個(gè)階段：后密封油系統(tǒng)、尾軸軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)和尾軸油前密封油系統(tǒng)。當(dāng)后密封油系統(tǒng)漏油時(shí)，尾軸后密封油系統(tǒng)充入壓縮空氣，密封油腔變?yōu)槊芊鈿馇弧Ｃ芊鈿馇坏臍鈮焊鶕?jù)空載和滿載情況進(jìn)行調(diào)整，以確保氣封壓力大于船尾密封外的海水壓力。只有壓縮空氣被排出，外面的海水不能進(jìn)入，因此有效而徹底。隔離式尾軸密封裝置外的海水與尾軸軸承室內(nèi)的潤(rùn)滑油連通，達(dá)到防止尾軸密封裝置泄漏的目的。為了滿足航行的要求，潤(rùn)滑軸密封件制造商也可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷�，以滿足客戶的實(shí)際要求，從而在氣體或真空條件下密封流體。
舊的尾軸油密封裝置大致分為三個(gè)階段：后密封油系統(tǒng)、尾軸軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)和尾軸油前密封油系統(tǒng)。當(dāng)后密封油系統(tǒng)漏油時(shí)，尾軸后密封油系統(tǒng)充入壓縮空氣，密封油腔變?yōu)槊芊鈿馇�。密封氣腔的氣壓根�?jù)空載和滿載情況進(jìn)行調(diào)整，以確保氣封壓力大于船尾密封外的海水壓力。只有壓縮空氣被排出，外面的海水不能進(jìn)入，因此有效而徹底。船用軸承隔離式尾軸密封裝置外的海水與尾軸軸承室內(nèi)的潤(rùn)滑油連通，達(dá)到防止尾軸密封裝置泄漏的目的。
尾軸密封裝置液壓密封要求
1。在工作壓力和一定溫度范圍內(nèi)，應(yīng)具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加，能自動(dòng)提高密封性能。
2。密封裝置與運(yùn)動(dòng)部件的摩擦應(yīng)小，摩擦系數(shù)應(yīng)穩(wěn)定。
3。耐腐蝕性強(qiáng)，不易老化，使用壽命長(zhǎng)，耐磨性好，磨損到一定程度后可自動(dòng)補(bǔ)償。
4。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，價(jià)格低廉。
后密封裝置主要由鉻鋼襯套（或白鋼襯套）、密封圈和密封圈殼體（法蘭環(huán)、中環(huán)、蓋環(huán)）組成。鉻鋼襯套直接套在尾軸上，鉻鋼襯套的法蘭通過(guò)安裝螺栓固定在螺旋槳上，隨螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。為了防止海水從鉻鋼襯套和尾軸之間滲入尾軸管，在鉻鋼襯套法蘭和螺旋槳之間設(shè)置密封墊或0形圈。后密封裝置通常有三個(gè)密封圈（，2和3）。兩個(gè)密封圈（，2）的作用是防止海水進(jìn)入尾軸管，第三個(gè)密封圈（）是防止尾軸管漏油。