自18世紀末以來，人類社會先后經歷了三個階段的工業革命，以蒸汽推動的機械化工業1.0、以電力推動的電氣化工業2.0、以電子信息推動的自動化工業3.0。每次革命都極大程度顛覆了傳統企業，催生了新興產業的快速發展。如今，以智能制造主導的工業4.0革命正深刻改變著產業格局。
隨著工業化和信息化的深度融合，汽車產業的智能制造正通過充分運用互聯網、大數據、人工智能等信息技術，打通上下游關鍵數據，推動研發設計、生產制造、營銷服務的創新變革。
近日，上汽大眾首款ID.家族純電動汽車ID.4 X在深圳首發亮相，收獲眾多好評與期待，也為企業翻開了電動化轉型升級的新篇章。基于MEB平臺打造的ID.4 X不再是一輛傳統的交通工具，而是集綠色環保、智能網聯優勢為一體的移動出行終端，將為消費者帶來全新的駕乘體驗。ID.4 X的智慧基因從哪兒來？上汽大眾新能源汽車工廠將給你答案。
ID.4 X的投產意味著上汽大眾目前最先進、智能的新能源汽車工廠已正式投入使用。這座工廠代表了目前全球汽車行業最先進的制造技術，是真正意義上的“工業4.0”工廠。
工業4.0智能制造通過充分運用互聯網、大數據、人工智能等信息技術，打通上下游關鍵數據，推動汽車產業研發設計、生產制造、營銷服務的創新變革，讓全產業鏈真正實現規模化、敏捷化、定制化、個性化的發展。在新能源汽車工廠，上汽大眾構建了如同人的大腦般智能精確的數字化管理框架，以高度自動化生產為基礎，獲取大量精準生產數據，實現“云互聯”的生產制造。同時，整套智能管理系統還可基于“大數據”計算，給出最優的生產方案和能源解決方案，不斷提升智能化制造水平，為下線車輛的品質保駕護航。
“自動化”、“數字化”是上汽大眾新能源汽車工廠的標簽。作為上汽大眾自動化程度最高的生產基地，工廠采用了超過1400臺工業機器人，車身和電池車間基本實現無人化全自動生產，總裝車間自動化率達到26.2%，相比傳統總裝車間提升近45%。
實現高度自動化生產為整個工廠的互聯互通打下了基礎。新能源汽車工廠首次實現工業無線網絡全覆蓋，在車間內布置了大量AP生產無線熱點，結合各種先進生產設備及云聯技術，對制造過程中的“大數據”進行精確采集。如此一來，焊接、涂膠、螺栓、底盤等工藝的生產數據都會被實時采集并上傳儲存至“數據湖”中。在系統中，大量零散、孤立的數據信息將被打通并整合，成為后續質量監測或數據分析的基礎。
例如，車身車間中擁有大眾汽車集團全球首個At-line測量工位，使用測量機器人對白車身進行100%視覺在線檢查。檢測數據將被傳輸至智能系統中，一旦出現問題，各個相關部門技術人員即可同步查看，共同跟蹤、研究并解決問題，更精準、快速地保障生產質量，讓產品品質更上一層樓。
在掌握生產“大數據”后，上汽大眾開發前沿算法，通過多達36項智能制造系統項目將核心監控信息傳遞給生產、質量、設備、能源、物流等系統，實現了全業務鏈的互聯互通。
在新能源汽車工廠，中央監控系統（SCADA）、智能設備管理系統（TPMS）、智能生產管理系統（PMS）以及智能能源管理系統（EMS）這四大核心智能管理系統，將對工廠整體制造進行把控，顯著提升工廠的數字化生產技術，使其成為企業乃至大眾汽車集團在全球范圍中的“智慧標桿工廠”。
其中，SCADA中控系統與各車間的中控系統對接，監控各車間生產過程中產生的產品、質量、設備、環保安全、物流庫存等7大模塊信息，實時展示工廠的生產狀態，讓生產情況一目了然。它正如科幻電影中的中央指揮室一般，讓工程師們掌握全局、快速反應，解決一切影響生產品質的隱患。
智能生產管理系統會對生產產量、質量控制、能源管理、安全生產等關鍵指標進行動態管理。同時，每輛車都擁有電子流程卡記錄其關鍵參數，技術人員與管理人員都可從移動終端上及時獲取相關信息，車輛狀態盡在掌握，做到“零人為缺陷”，進一步提升生產質量。
智能設備管理系統負責生產設備與零部件的數字化管理，做到設備故障、點巡檢、保修的無紙化智能管理，助力高效、順暢的生產。隨著智能化生產技術不斷提升，系統將持續升級，逐步實現設備壽命監控及預測性維修，有效提升生產效率，做到“零搶修”。
智能能源管理系統則聚焦生產過程中5大能耗的監測與分析，提供更節能環保的優化方案，是實現綠色生產的得力助手。它還可基于收集到的大數據開展預測，提出更低能耗的優化生產方案，進一步提高環保能力。
未來，新能源汽車工廠將通過傳感器物聯網、移動互聯網、大數據分析、人工智能等高新技術的應用，使機械能按照與人類思維模式相近的方式和既定的規則運作；同時，通過數據的處理和反饋，不斷自我學習，實現對隨機性的外部環境做出判斷，最終給出生產效率、制造成本等工廠運營管理的最優解，實現分析預測、輔助決策的效果，從而不斷加速前瞻研究與智能技術落地。
隨著越來越多上汽大眾ID.家族產品的投產，不同以往的全新電動出行體驗正離我們越來越近。這座真正意義上的工業4.0工廠將作為上汽大眾智能制造技術的創新孵化基地，持續以前沿技術為下線產品賦能，讓全產業鏈真正實現規模化、敏捷化、定制化、個性化的發展。
在上世紀七八十年代，評判一個家庭的標準就是看這個家庭是否擁有三大件，即電視機、縫紉機與摩托車。由此可見，那個年代家庭里有一輛屬于自己的摩托車，是一件十分值得炫耀的事情。
而隨著我們經濟的日益繁榮，老百姓的日子蒸蒸日上，現在擁有私家車的家庭也不在少數，而原來炙手可熱的摩托車反倒成為了堵塞交通，制造事故的“累贅”，許多城市早已“格殺勿論”。更重要的是，在宣導節能減排的今天，摩托車的尾氣污染嚴重，也是被“禁摩”的原因之一。
有一家摩托車生產廠商，馳騁商場幾十年，在風云激蕩的市場浪潮中，始終讓手中紅旗屹立不倒，成為行業內的一只標桿，它就是在制造行業中排的上名號的隆鑫控股，其創始人就是一向低調持重的涂建華。
抓準時機，步步為營
生于上世紀60年代的涂建華，早年在一家機械廠做工，積累了豐富的機械工作經驗以及專業的機械制造知識。
當時能成為一名國企職工，就意味著為自己賺得了一只鐵飯碗，是讓很多人為之羨慕的一件事情。
而到了八十年代初期，改革開放的春風溫暖人心，許多捧著鐵飯碗的一些人也按捺不住一顆下海創業的心，看著同事們紛紛提出辭職，向來穩重、冷靜的涂建華也燃起了一股創業的沖勁。
經過輾轉以及前期多方籌備，懷揣創業夢想的涂建華終于在1993年創建了自己的企業——重慶隆鑫交通機械廠。
工廠初創期，涂建華適應未來市場發展形勢，將重點放在摩托車發動機的研發和生產上，而在此之前，國內摩托車市場已經出現宗申、嘉陵、力帆等多個摩托車品牌，而且還有不小的市場影響力。
涂建華要想后來居上，讓他的隆鑫品牌異軍突起，就必須下一番苦功夫不可。
要想具備競爭優勢，就必須打造自己的產品特色，為此，涂建華將產品的賣點放在發動機上，他不惜花費六個月時間，潛心研制出一臺性能高、質量好的發動機。
當聽到那一聲響亮的發動機轟鳴聲時，涂建華興奮、激動的心情溢于言表，之后，他又和他的團隊花了足足五年時間，隆鑫牌摩托才隆重上市。
正是這份執著、堅守與認真，讓涂建華獲取創業以來的第一桶金，他和團隊研制出的發動機為公司創收超過500萬，憑借這筆豐厚的資金，涂建華進一步擴大工廠規模，招賢納士，他所創辦的企業也出現了一派欣欣向榮的景象。
但是，外部的競爭壓力仍是成為公司發展的硬傷，當時除了嘉陵、宗申這樣的本土企業外，日本雅馬哈與鈴木也已搶占中國市場，面對鐵桶式的圍剿，整個中國的摩托車市場份額被占得滿滿的，幾乎沒有一席之地再讓新的企業入駐了。
在這樣惡劣的市場環境下，涂建華所帶領的隆鑫公司并不畏懼，他們利用這段市場飽和時間，潛心研究，逆風而行，以平穩的心態步步為營，慢慢贏得消費者的信任，漸漸地摸索出一條自己獨有的發展道路。
與時俱進，展開合作
上個世紀90年代，市場又發生了翻天覆地的變化。當時許多國外先進技術被引入中國，有許多先進國家的優勢企業也紛紛與中國展開合作。
涂建華憑借敏銳的商業眼光，抓住時機，親自跑到德國的寶馬總部，主動發出合作的邀請，寶馬方面也看準了中國這個巨大的市場以及隆鑫超強的綜合實力，爽快地簽下了長期合作的協議。
目前來看，十多年下來，寶馬與隆鑫合作的十分愉快，隆鑫品牌也得到了飛速的發展。倚傍寶馬雄厚的實力以及口碑的優勢，隆鑫品牌很快就得到了國際摩聯的認可，2012年，隆鑫終于以強勁的實力在上海上市！
面對企業發展的一片光明前景，涂建華并未因此驕傲得意，而是一貫保持低調穩重的行事作風，繼續讓隆鑫穩打穩扎，一步一個腳印地發展。
由于涂建華行事太過低調，總是默默努力，做了很多鮮為人知的工作，以致很少人知道，隆鑫在無人機開發、航空發動機、航天裝備這些高科技領域也有所涉足。
堅持不懈的努力，為隆鑫帶來了巨大收獲，就在去年，隆鑫這個在上世紀80年代一直處在機械市場第二梯隊的邊緣企業，居然悄無聲息地摸到了全國前列，它的控股排名在全國企業中排到了124名。每年的銷量可以達到百萬輛！
那些曾經牛氣沖天的老牌企業，現在竟然都不見了影蹤，，三十年河東，四十年河西，隆鑫用自己的堅守與執著為自己開創了一片機械制造業的新天地！
能量加持，屹立不倒
數風流人物，還看今朝！縱觀隆鑫一路漫長的發展史，它之所以能從第二梯隊中脫穎而出，并且在市場發生翻天覆地變化的情況下，在全國下達禁摩令的全面圍剿中，像一匹時代黑馬一樣，仍然屹立不倒。
究其背后原由，就是因為擁有像涂建華這樣既不貪功冒進，又能隨時創新的帶頭人，帶領著團隊全體成員朝著正確的前進方向，擼起袖子加油干，才能走出別人走不出的步調，創造出別人擁有不了的輝煌。
涂建華還十分具有商業頭腦，具有危機意識，他能敏銳察覺出市場走勢，并迅速調整戰略，為人低調，處事卻能高調，當他決定做一件事時，無論碰到多大困難，都會咬緊牙關走下去！這也是一名優秀企業家必備的素質。
昔日的重慶摩幫三巨頭，只有涂建華還能笑傲江湖。他手中握有多家上市企業，雖然年初的時候因為地產險些受困，不過相信以他的實力一定能夠走出困境。
因為，在無數的風雨磨礪中，他早已讓自己百煉成鋼，堅強如鐵。磨難帶給這位叱咤商界幾十年老兵的是經驗與閱歷，而不是打擊與摧殘。
來源：汽勢傳媒，緇塵綺陌
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